九游会官方网站登录|官网首页

    您好!接待拜访乘用车市场信息九游会官网
    明天是:    
    【皮卡市场】2022年6月皮卡市场剖析
    公布>###17:57    欣赏量:2301次    
    依据乘联会皮卡市场信息九游会数据,2022年6月份皮卡市场贩卖5.2万辆,同比2021年6月增加19%,环比往年5月增加24%。由于疫情下皮卡消费受阻情势改进,政策勉励消耗,促进22年6月皮卡的产销体现回暖,这也配合表现上海地域疫情改进后,对行业的促进特性。6月皮卡厂商销量排名绝对波动,长城汽车坚持强势领军,江淮汽车皮卡走势较强。

    皮卡往年走势绝对非常,次要是受供应影响。往年的总体皮卡走势绝对动摇较大,1-6月到达25.9万辆,较2021年1-6月降落6%,产销体现偏弱。

    在国度汽车促消耗政策的总基调下,皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消耗鼎力支持,主力车企也推出乘用化皮卡产品。同时在皮卡文明日益活泼的配合推进下,皮卡市场消耗继续高增加。克日,国务院办公厅公布关于进一步开释消耗潜力促进消耗继续规复的意见,《意见》在第四点第13条中提出:“对皮卡车进城实行精密化办理,研讨进一步放宽皮卡车进城限定。自2016年皮卡解禁试点以来,国度对打开皮卡进城的器重水平初次从部委上升到国务院层面,皮卡解禁再度迎来强无力的政策支持,皮卡片面解禁可期。

    天下皮卡市场的地区性回归南方,东南和西南市场很强,东北、华南、中南地域的市场需求绝对疲软。后期房地产调解带来的工程类需求低迷,但近期各地当局投资加大,推进皮卡市场与财务严密度提拔,中小都会和县乡市场的皮卡体现走强。

    将来一段工夫皮卡市场的增加压力较大,尤其是房地产低迷带来皮卡需求不强,但皮卡仍有强于总体商用车市场的精良体现。随着皮卡的消耗文明渐渐衰亡,各厂商高兴提拔皮卡销量的高兴结果也会表现。而皮卡受害于乘用化市场扩张的效应也将进一步展现。


    一、皮卡市场总体剖析


    1、天下皮卡市场6月走势比拟



    2022年6月份皮卡市场贩卖5.2万辆,同比2021年6月增加19%,环比往年5月增加24%。由于后期疫情下皮卡消费受阻情势改进,促进22年6月皮卡的产销体现回暖。这也是行业配合的改进特性。

    2018年皮卡销量增加10%。2019年皮卡累计销量44万辆,同比降落3%。2020年48万的同比增加9%,体现较强的。

    21年老卡遭到管理超载的安慰增量渐渐进入序幕, 2021年皮卡销量55万,同比增加14%,绝对于传统轻卡的体现是很强的。

    往年1-6月的总体皮卡走势绝对较大,到达25.9万辆,较2021年1-6月降落6%,产销体现照旧很好的。

    2、积年皮卡市场逐月走势



    2022年皮卡零售市场走势动摇较大,但6月仍坚持绝对较强。2022年各月绝对于积年绝对安稳,仅有4月走势非常,这也使将来月度的降落幅度稍有改进。

    皮卡属于消费材料车型,在春节之前一样平常购置皮卡绝对较少,春节之后皮卡贩卖进入淡季。这也是工程项目和单元购置的需求增加点。

    乘用车的销量代表了中国消耗者的生存品格以及寻求,但商用车的销量代表了中国小企业、小私业务主的开展情况,只要商用车的需求下去了,底子民生题目失掉办理,乘用车市场才干有规复的大概。

    皮卡市场也是间接反响了小私业务主的开展状况,2020年以长城汽车为代表的皮卡市场,曾经成为疫情趋缓后汽车市场回暖的先头兵。但随着房地产低迷和疫情搅扰,第三财产运营压力较大,皮卡市场也困难。


    二、皮卡市场情况剖析


    1、国务院摆设促进消耗


    2022年4月25日,国务院办公厅公布关于进一步开释消耗潜力 促进消耗继续规复的意见,《意见》在第四点第13条中提出:“对皮卡车进城实行精密化办理,研讨进一步放宽皮卡车进城限定。自2016年皮卡解禁试点以来,国度对打开皮卡进城的器重水平初次从部委上升到国务院层面,皮卡解禁再度迎来强无力的政策支持,皮卡片面解禁可期。


    2、与乘用车厚此薄彼[hòu cǐ báo bǐ] 皮卡归入汽车新三包政策


    国度市场监视办理总局发布了新的《家用汽车产品修缮改换退货责任划定》(2022年国度市场监视办理总局令第43号发布)(以下简称《汽车三包划定》)。该划定将在2022年起实施。值得九游会留意的是,新三包划定不但在细则方面有所变革,还将皮卡这一车型归入了三包划定之中。也便是说,在汽车办理层面,曾经将皮卡的作用约即是乘用车,这对皮卡未来的定位无疑是一个利好政策。

    3.皮卡拖挂新增C6资质

    2022年1月尾,公安部发布了《演习车驾驶证申领和利用划定》(公安部令第162号),划定中明白界说了轻型牵引挂车这一类车型界说以及所需的C6驾驶资质,为轻型车拖挂这一新兴征象建立了执法根据。该划定将于2022年6月1日起实施。让皮卡+拖挂的汽车列车驾驶方法正当化,让拖挂驾驶员操控履历更丰厚。

    4.多用处货车通用技能条件失效

    《多用处货车通用技能条件》国度尺度将在2022年6月1日正式实行。


    该尺度实用于双排座椅多用处货车,单排皮卡不在多用处货车的范畴内。尺度对皮卡车做了明白界说,并对尺寸、爬坡才能、燃油经济性、货箱、轮胎等方面做出要求,提出了“货箱顶部长应不凌驾整车长度的35%且不大于1850 mm”、“座椅间距不小于650 mm”、“货箱应只要后栏板为可开闭形态”、“至多有一个后排座椅设置装备摆设ISOFIX儿童束缚体系牢固安装”等细致条款,以包管皮卡车的客货两用属性及行驶宁静。


    同时,尺度对皮卡车的碰撞功能,宁静带、儿童束缚体系及牢固点,座椅及头枕,制动,视野,轮胎等提出了更高要求,明白这些方面的技能要求应与乘用车有关目标坚持分歧;而由于皮卡车对动力性有更高的需求,以是在节能和环保方面,净化物排放限值、燃料经济性、车内氛围质量以及电磁兼容性的技能要求与现有尺度坚持分歧即可。


    5.河北:取消二手车限迁/排除皮卡通畅限定

    河北省针对二手车限迁、免征置办税等很多人体贴的事变做出了关照,触及汽车财产的有如下内容,详细择要如下:

    波动增长汽车、家电等大宗消耗。片面取消切合国五排放尺度小型非营运二手车迁入限定,美满二手车市场主体注销注册、存案和车辆买卖注销办理划定。在全省范畴内排除针对皮卡车的通畅限定。布置省级专项资金支持各市展开家用新车促销和汽车下乡、推行新动力汽车等汽车促消耗运动。

    6.河南:研讨进一步放宽皮卡车进郑州市主城区限定

    6月8日,河南省人民当局印发《河南省贯彻落实稳住经济一揽子政策步伐实行方案的关照》,触及十个方面155项详细义务,关照在“波动增长汽车、家电等大宗消耗”中提出,“对皮卡车进城实行精密化办理,研讨进一步放宽皮卡车进郑州市主城区限定”,并明白了责任单元和进度要求,须于2022年9月尾前完成。


    7.四川:研讨进一步放宽皮卡进城限定


    四川省人民当局公布了《关于印发踏实稳住经济增加多少政策步伐的关照》,提出落实肯定排量以下乘用车减征车辆置办税政策,在全省范畴取消对切合国五排放尺度小型非营运二手车的迁入限定,研讨进一步放宽皮卡车进城限定。优化新动力汽车充电桩(站)运营形式,渐渐完成一切小区和谋划性停车场充电办法全掩盖,力图年内高速公路办事区、客运关键等地区充电桩(站)建立掩盖率达80%。

    8.甘肃省初次提出放宽皮卡进城限定


    甘肃省当局办公厅公布《甘肃省贯彻落实稳住经济一揽子政策步伐实行方案》。在促消耗稳外贸同向发力中,针对波动增长汽车、家电等大宗消耗提出放宽皮卡车进城限定,优化私人车限行步伐。这也是甘肃省初次针对皮卡车提出放宽进城限定的政策。

    9.呼和浩特放宽皮卡进城限定


    6月15日,呼和浩特市交管支队公布《关于调解多用处货车(俗称皮卡车)交通办理步伐的告示》,放宽皮卡车进城限定。除城区疾速路、高架路主路全天24小时禁行外,容许多用处货车(俗称皮卡车)在别的城区路途逐日避早晚岑岭通畅。

    10.湖北省:武汉对皮卡接纳精密化办理其他地域不限行


    湖北省印发《贯彻落实中间踏实稳住经济一揽子政策步伐事情清单》。此中,第18条明白:除武汉市外,其他市州皮卡车通畅地区不限定。武汉市对皮卡车通畅接纳精密化办理,满意群众消费、生存需求。由省公安厅牵头落实。

    客岁6月份,湖北省人民当局办公厅关于印发了《应对疫情影响进一步促进贸易消耗多少步伐的关照》,此中提到要取消皮卡进城限定。在本次《贯彻落实中间踏实稳住经济一揽子政策步伐事情清单》印发后,九游会信赖,相干皮卡解禁的落实将会加速。

    11.四川宜宾解禁皮卡完全不限行可变动车辆注销范例


    2022年6月21日,四川省宜宾市公安局交通警员支队公布告示,放宽轻型多用处货车(皮卡车)城区限行办理步伐。

    12.重庆:取消渝籍皮卡车进入城区限定


    重庆市公安局发布促进汽车消耗流通物流运输10条步伐:放宽皮卡车通畅限定、放宽新动力货车通畅限定、放宽轻型货车通畅证操持、便当冷链物流车辆通畅证操持、便当新型智能修建渣土车通畅证操持、取消二手车限迁政策、放宽车驾管社会办事站申办主体和商业范畴、优化车驾管办事、流通路途交通变乱社会救济、保证企业消费谋划运输。


    三、皮卡市场贩卖地区特性


    1、皮卡市场地区变革

        


    皮卡市场的地区在东南、东北为主,西部地域的皮卡需求较大。

    现在来看,东北、东南地域的皮卡需求占到总体需求的40%以上,成为两大中心市场。

    西部市场近期坚持绝对波动的态势并没有分明的紧缩特性。

    而现在增加绝对比力快的是华北地域和中部黄河地域的皮卡市场,包罗西南地域皮卡市场也有分明的启动的特性。

    但现在来看华东、华南地域的皮卡市场并没有大幅的增加。

    皮卡照旧南方和中西部市场体现绝对较强,这也是由于南方和中西部市场市场经济绝对不活泼,次要是靠投资和工程建立为主拉动需求。

    公家乘用化皮卡的开展有待进一步增强,近期的长城乘用化皮卡值得等待。

    2、皮卡贩卖地区剖析



    皮卡市场现在主力的贩卖地区照旧在以中小都会和县乡市场为主,尤其是县乡市场现在的体现绝对来说照旧较强。22年6月的中小都会市场体现尤其突出的特性。而县乡都会市场坚持波动,大都会市场现在来看市场并没有分明的打破的特性。

    特大都会的市场渐渐处于发作后的萎缩特性之中,而限购都会市场中,天津市场的体现分外的突出,往年到达20%左右限购都会的份额,而广州也体现得绝对较强。后期体现绝对较强的北京市场等属于偏弱的一个形态。


    四、中国皮卡市场竞争剖析


    1、皮卡厂商体现剖析



    2022年皮卡市场主力厂商体现较好,长城汽车皮卡安稳的坚持相对上风位置,江铃汽车主力位置波动。江淮汽车等坚持强势增加。

    2022年上汽通用五菱新品渐渐走势安稳,并未分明改动皮卡格式,长安汽车、上汽大通等体现精彩。

    2、皮卡厂商年度份额走势



    2022年6月皮卡市场仍旧坚持1超多强的走势特性,但开端渐渐表现分解的趋向。长城汽车的皮卡销量一枝独秀,近几年长城皮卡销量份额继续提拔,2019年坚持皮卡总量的37%,2020年坚持皮卡总量的47%。21年的销量份额到达43%。22年的6月销量份额到达41%。

    往年1-6月长城皮卡份额抢先,江铃汽车、江淮汽车、江西五十铃、郑州日产等坚持较强位置,随着上汽大通、江淮汽车、上通五菱皮卡疾速崛起,构成头部企业挤压尾部企业销量的特性。

    皮卡市场份额10%以上的厂商现在有江铃汽车和江淮汽车,包罗江西五十铃和郑州日产也是很强的,这两家都是汗青上绝对强势的传统厂商。

    3、皮卡厂商月度走势



    近期局部皮卡企业的体现绝对较强,在季度强势增加后,近期长城皮卡体现良好,成为大幅走强的厂商。6月的长城汽车和江铃汽车皮卡走势环比力强,上汽大通和长安汽车的皮卡走势较强。

    2022年传统大团体的皮卡强势厂商都很强,尤其是上汽大通等的出口体现突出。长城汽车的皮卡国际表面现都很好,新品上市的生机较强。江铃汽车皮卡的回暖速率较快。绝对属于新权力的上汽大通和长安汽车的皮卡体现较好。

    4、皮卡车型月度走势


    2020年起,陪同国六晋级,产品更新迭代速率加速,皮卡进入市场调解期。依据乘联会的皮卡市场跟踪,皮卡走势中的长城汽车皮卡占有相对主导位置,后期是风骏7皮卡体现较好,近期长城炮体现超强,大幅逾越风骏7成为市场的领军车型。

    2022年,增量次要来自二、三线市场。增量次要是工程修建、市政电力、农林牧渔、零售批发业原有的范畴以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。传统主流车企的主力车型体现很强,长城汽车的产品创新结果很好,金刚炮等新品体现突出。


    *转载或援用本官网的原创文章,请注明来由。