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【乘联会论坛】欧洲跨国汽车企业2021年研发付出概略
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近来两年来,环球汽车业最大的资产重组项目是漂亮雪铁龙团体(PSA)与菲亚特克莱斯勒团体(FCA)的兼并。2021年1月17日,两者兼并组建的企业Stellantis N.V.在荷兰注册建立,成为排在丰田汽车、群众团体之后环球产能第3大的跨国汽车企业。

欧洲的跨国汽车企业除雷诺汽车只是发布次要财政数据外,其他企业都已发布了2021年年报。下列表格中是这些企业2021年研发付出与整车销量的数据。


总体上看,欧洲企业研发业务支出比例都不低,乘用车企业广泛比商用车企业超过跨过不少。Stellantis在乘用车企业中最低,3.84%的比例与商用车企业差未几,这与原先的PSA与FCA的谋划情况有关。公布了研发付出资源化率数据的企业,少数企业的数字在50%左右。

详细企业的研发付出各有如下一些状况:

1. 沃尔沃轿车在年报中细致介绍了其研发付出的管帐处置办法。研发运动分为观点阶段和产品开辟阶段。观点阶段的用度通常是指新产品在晚期开辟阶段产生的研讨用度,此时该项目标后果仍旧不确定,好比另有差别的替换方案仍在评价选择中。因而,观点阶段的研讨本钱在产生时,作为用度间接计入当期损益。

当一个研发项目开展到肯定水平,曾经有一个可界说的产品,并且该产品经评价会在将来发生经济效益,该项目被以为是在开展阶段。此阶段的新产品一切开辟本钱,包罗消费和软件用度,假如满意肯定条件,被确以为外部发生的有形资产。在新产品正式投入消费和贩卖后,分期摊销计入响应的贩卖本钱。

其他企业研发付出的管帐处置方法与沃尔沃轿车迥然不同[jiǒng rán bú tóng]。

2. 群众团体总体研发支出比是6.23%,但团体设有汽车及汽车金融两大商业部分。单是看汽车部分,贩卖支出2,062.37亿欧元,研发付出155.83亿欧元、比上一年增加12.2%,研发支出比是7.6%;资源化付出78.43亿欧元,资源化率为50.3%。7.6%的研发支出比,是这些企业中最高的。

在2021财政年度中,群众团体在环球范畴内提交了5,638件专利请求,此中大局部产生在德国。这些专利越来越多地会合于驾驶帮助体系、主动化和网联化以及替换驱动体系等紧张的尖端范畴,表现了群众团体的创新才能。

群众汽车的研发运动除了开辟新车型,还次要会合在车辆的电气化、数字化等新技能以及车型的模块化平台上。


停止2021年12月31日,群众团体的研发部分(包罗在中国的合股企业)有53,046人,占员工总数的7.9%。


3. 戴姆勒团体已将原来的戴姆勒公司分拆为商用车、乘用车两个独立的上市公司,2021年12月10日设立戴姆勒卡车控股公司,梅赛德斯-奔跑团体公司在2022年2月1日创建。


戴姆勒团体2021年研发付出91.05亿欧元,研发支出比5.42%,资源化率为27%。


梅赛德斯-奔跑的轿车和厢式车(Vans)的研发付出到达76.95亿欧元,略高于前一年,研发支出比是7.02%。76.95亿欧元研发付出中,用于轿车的是72亿欧元,厢式车是5亿欧元。


梅赛德斯-奔跑的研发事情聚焦于下一代电动汽车和电池消费,别的,还用于增强数字化和主动驾驶研发付出。


戴姆勒控股的卡车和客车研发的紧张项目是在排放尺度和燃油服从范畴,以及为紧张的增加市场定制产品和技能。


4. 宝马团体的新BMW iX纯电动汽车的续航里程到达600公里,也是环球第一款引入5G挪动通讯尺度的量产车。


宝马汽车努力于数字技能与物理体验的交融。宝马团体以为,古代汽车不但是人们作为消耗者利用的一件最庞大的物品,它也正在成为一种真正的数字设置装备摆设。因而,数字商业的形式将在产品代价发明中占有越来越大的份额也就屡见不鲜[lǚ jiàn bú xiān],这一点尤其实用于有很多年老技能兴趣者主顾的中国市场。


宝马团体有最大的团队,约莫有10,000名IT和软件专家散布在欧洲、亚洲和美洲的10个地方,从事车辆数字化的研发事情。


5. Stellantis努力于在FCA、PSA的原有底子上持续举行研讨和开辟运动,旨在改进产品和办事的设计、功能、宁静性、能效、牢靠性、消耗体验和历久性,并应对汽车行业面对的在情况和宁静法例、挪动终端趋向、网络化、软件化和主动驾驶等方面的应战。


在产品开辟上,Stellantis近来的研讨次要会合在挪动电气化以及干净动力、主动驾驶和网络技能范畴。


Stellantis在2021年宣布,方案在2025年前将其一切品牌的产品转向电动化。响应地,研发事情的重点也在向电动化及相干技能和智能化、网络化技能转移。


除此而外,Stellantis重点的研发运动还持续会合在增加车辆的总体动力需求、基于传统技能的燃油斲丧和排放方面。近来低落燃油斲丧和排放的研发运动次要会合在动力体系技能,包罗发起机、变速器、车轴及传动体系、混淆动力及电驱动和替换燃料技能。


从欧洲跨国汽车企业研发事情的内容来看,电动化、数字化、智能化、网络化、挪动终端化、主动驾驶是汽车产品开展的偏向,跨国汽车企业都在加大这些方面的研发投入。中国的汽车企业在这些方面固然早已起步,而要在这轮竞争中不落上风,还得加大研发投入强度并增强相干的底子研讨。



泉源:张明生 乘联会
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